K型往復(fù)式給料機(jī)的技術(shù)改造(k系列往復(fù)式給煤機(jī))

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  K型往復(fù)式給料機(jī)的技術(shù)改造(k系列往復(fù)式給煤機(jī))

  K型往復(fù)式給料機(jī)的基本情況

  K型們復(fù)式給料機(jī)是煤礦運(yùn)輸、選煤系統(tǒng)中常用的一種給料設(shè)備，其工作原理:電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)減速器，減速器輸出軸帶動(dòng)曲柄一連桿機(jī)構(gòu)，曲柄一連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)給料板作們復(fù)運(yùn)動(dòng)，將煤從倉(cāng)內(nèi)給出。由于該設(shè)備選用的是單輸入、單輸出的減速器，而且輸入、輸出都在同一側(cè)，這樣給料板的工作阻力經(jīng)連桿、曲柄反作用于減速器的側(cè)而輸出軸上，該反作用力與作用點(diǎn)至減速器中心線(xiàn)的力臂構(gòu)成的單臂力矩自接作用在減速器上(圖1)。因此，經(jīng)常造成減速器、電動(dòng)機(jī)左右扭動(dòng)，底爪斷裂;傳動(dòng)架開(kāi)焊、斷裂;聯(lián)軸器損壞等故障。設(shè)備故障的頻繁發(fā)生自接影響到礦井的正常生產(chǎn)，同時(shí)還大大地增加了設(shè)備的維修費(fèi)用，嚴(yán)重地影響了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

  改造前的動(dòng)力布置圖

  為改變上述狀況，經(jīng)過(guò)對(duì)K型往復(fù)式給料機(jī)結(jié)構(gòu)的綜介分析，認(rèn)為K型往復(fù)式給料機(jī)故障多的主要原因是結(jié)構(gòu)小合理，動(dòng)力傳遞小平衡造成的。據(jù)此2008年對(duì)荊各莊礦業(yè)公司12臺(tái)K型往復(fù)式給料機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造。

  2K型往復(fù)式給料機(jī)的技術(shù)改造

  2.1 技術(shù)改造內(nèi)容

  為解決單臂傳動(dòng)所帶來(lái)的各種弊端，經(jīng)過(guò)對(duì)原K型往復(fù)式給料機(jī)的技術(shù)分析，改造措施如下:傳動(dòng)部分由單側(cè)單臂布置改為雙側(cè)雙臂布置，使減速器中心線(xiàn)與給料板中心線(xiàn)一致;單曲拐臂(連桿)傳動(dòng)改為雙自臂(連桿)傳動(dòng);減速器由單輸入、單輸出改為雙輸入、雙輸出;電動(dòng)機(jī)由1臺(tái)工作改為1臺(tái)工作1臺(tái)備用，備用電動(dòng)機(jī)備用時(shí)聯(lián)軸器銷(xiāo)軸小裝，隨用隨裝(圖2)。當(dāng)然，使用單輸入雙輸出的減速器，配1臺(tái)電動(dòng)機(jī)或使用雙輸入雙輸出的減速器，配2臺(tái)小功率電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，也是可行的，只是當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，修理或更換電動(dòng)機(jī)對(duì)正常生產(chǎn)稍有影響。

  圖2 改造后的動(dòng)力布置圖

  2.2 技術(shù)改造的實(shí)施

  (1)在對(duì)K型給料機(jī)進(jìn)行全而調(diào)查分析和可行性論證的基礎(chǔ)上做出科學(xué)介理的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)連桿等主要構(gòu)件的強(qiáng)度和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析和驗(yàn)算。

  (2)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工制作改造所需的零部件。

  (3)減速器的改裝應(yīng)在地而進(jìn)行，其他各部位的改造均可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。一般現(xiàn)場(chǎng)改造時(shí)間為4.5~5.5h，利用煤礦夜班準(zhǔn)備、檢修時(shí)間完全可以完成。

  2.3 改造后的傳動(dòng)工作原理

  減速器輸出軸兩端裝有曲柄，每個(gè)曲柄帶動(dòng)一個(gè)連桿，連桿與給料板連接。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器，減速器帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)給料板作們復(fù)運(yùn)動(dòng)，將煤從倉(cāng)內(nèi)給出。

  2.4 改造后基本技術(shù)參數(shù)

  K型往復(fù)式給料機(jī)改造后的性能參數(shù)與改造前沒(méi)有明顯變化，也就是說(shuō)改造后的工作能力沒(méi)有變化。變化的只是外型寬度及重量:寬度由1632mm變?yōu)?150mm;重量由原來(lái)的2676.6kg增力加到2735.9kg。

  3 改造后的經(jīng)濟(jì)分析

  該型給料機(jī)改造前每臺(tái)每年損壞PM500-VI-3IY減速器1~2臺(tái)，一般減速器損壞的同時(shí)還將造成聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)的損壞，傳動(dòng)架經(jīng)常開(kāi)焊或斷裂，維修和處理故障的時(shí)間較長(zhǎng)，給煤礦正常生產(chǎn)造成很大影響。據(jù)歷年統(tǒng)計(jì)，每臺(tái)給料機(jī)影響生產(chǎn)時(shí)間在42h以上，按每小時(shí)影響原煤生產(chǎn)295t，噸售價(jià)110元計(jì)算，折介人民幣136.29萬(wàn)元。處理故障用工每臺(tái)每年都在27個(gè)以上，每工按19.60元計(jì)算，介計(jì)529.20元。減速器按每臺(tái)每年損壞1臺(tái)計(jì)算，需7800元;電動(dòng)機(jī)按每臺(tái)每年損壞0.5臺(tái)計(jì)算，需1600元;曲柄、聯(lián)軸器按每臺(tái)每年損壞2套計(jì)算，需830元;其他維修材料費(fèi)按每臺(tái)每年2000元估算，則每臺(tái)每年更換設(shè)備費(fèi)及其工費(fèi)計(jì)12759.2元。而改造1臺(tái)K型們復(fù)式給料機(jī)自接費(fèi)用只需3000元。因此，可以說(shuō)改造后每臺(tái)每年可節(jié)省維修費(fèi)用1萬(wàn)元，減少間接損失100萬(wàn)元以上。當(dāng)年可收回改造費(fèi)用，以后可常年受益。

  4 結(jié)語(yǔ)

  根據(jù)以上經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析和改造后的使用效果，該技術(shù)方案是成功的，經(jīng)濟(jì)效益是顯著的。它小僅適用于K型往復(fù)式給料機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)改造，而且還為K型往復(fù)式給料機(jī)的更新?lián)Q代提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。